當汽車在緩慢行駛時出現(xiàn)緊急制動時，汽車有明顯的劇烈震動則說明橡膠空氣彈簧可能壞了。再者就是可以講橡膠空氣彈簧拆下并將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是橡膠空氣彈簧內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進行修復(fù)或更換零件。在確定減震時候是否有問題后應(yīng)先查看橡膠空氣彈簧是否有漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出橡膠空氣彈簧，若感到輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，橡膠空氣彈簧活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果橡膠空氣彈簧沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查橡膠空氣彈簧連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解橡膠空氣彈簧，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及橡膠空氣彈簧的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
最后器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于橡膠空氣彈簧與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及橡膠空氣彈簧防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。橡膠空氣彈簧在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100mn;1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入橡膠空氣彈簧下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明橡膠空氣彈簧基本正常。