為了討論空氣彈簧剛度特性的影響因素，利用有限元分析軟件 AB 引入膜片空氣彈簧的有限元模型空氣彈簧的剛度影響因素，分析空氣壓力對(duì)空氣彈簧剛度特性的影響?？諝狻椈蓜偠忍匦缘挠绊?。結(jié)果表明，壓力是影響膜式空氣彈簧剛度特性的重要因素。隨著空氣壓力的增加，空氣的垂直和水平承載能力隨著彈簧的增加而增加。關(guān)鍵詞：氣彈簧；學(xué)位特征；壓縮空氣剛性氣體。

空氣彈簧可用于汽車(chē)和火車(chē)上空氣彈簧的剛度影響因素 膜式空氣彈簧剛度特性影響因素研究，有效改善車(chē)輛的行駛特性。 A-空氣彈簧的有效承壓面積； s——空氣彈簧的行程距離；一多變量索引；高品質(zhì)的車(chē)輛。在國(guó)外，空氣彈簧已廣泛應(yīng)用于車(chē)輛上。我國(guó)空氣彈簧的體積是指空氣彈簧的體積。 ＾ ＾ ＾ ≯ 空氣彈簧剛度特性的一般表達(dá)式仍然較少使用。對(duì)影響空氣彈簧剛度特性的因素進(jìn)行研究，對(duì)于推廣空氣彈簧在汽車(chē)上的意義具有積極意義。 KP + (+P etc. mp i) "V () 2 m 選擇取決于空氣彈簧變形的速度。當(dāng)空氣彈簧緩慢振動(dòng)時(shí)，彈簧中氣態(tài)的變化可視為彈性等溫過(guò)程， 1 空氣彈簧劇烈 振動(dòng)時(shí)，m ≈ 彈簧；氣態(tài)變化接近絕熱過(guò)程，-1 3 1 4 .~ .

影響空氣彈簧偏轉(zhuǎn)特性的因素。底座的形狀。 據(jù)了解，當(dāng)使用圓柱底座時(shí)，文獻(xiàn)數(shù)據(jù)端口4中描述了類(lèi)型空氣彈簧的有效膜片，表明使用有限元方法研究空氣]在剛度方面取得了太多的結(jié)果的春天。分析氣壓對(duì)空氣彈簧剛度特性的影響，以期為空氣彈簧的數(shù)字化設(shè)計(jì)提供參考。 空氣彈簧的剛度特性及其影響因素受壓面積的變化率為零，時(shí)空空氣彈簧的剛度由橡膠空氣中二氧化碳工作壓力的變化決定包 空氣彈簧的撓度特性?？諝鈴椈墒且环N彈性元件，它利用橡膠氣囊內(nèi)壓縮空氣的反作用力作為彈性恢復(fù)力。度數(shù)是空氣彈簧剛性彈簧的重要性能參數(shù)，可通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確定。

空氣彈簧撓度特性的計(jì)算公式[是1K+)？ () 1 使用圖1a所示的右錐形底座時(shí)，壓縮空氣()壓縮彈簧會(huì)逐漸增大底座的直徑，氣彈簧的剛度會(huì)增加；當(dāng)使用圖1c所示的倒錐形底座時(shí)，（）壓縮空氣彈簧會(huì)逐漸減小底座的直徑，空氣彈簧剛度會(huì)降低。 12.2 有效承壓面積。 式中 K——空氣彈簧的垂直撓度； P——空氣彈簧的內(nèi)壓； ——有效承載面積是指作用在空氣彈簧上的承載大氣壓力；當(dāng)力與空氣彈簧的內(nèi)部氣壓平衡時(shí) 截面積。一般空氣彈簧變形時(shí)其有效承載面積會(huì)發(fā)生變化，結(jié)構(gòu)不同，有效承載面積及其隨彈簧行程的變化也不同。雙曲膠囊型與圓柱配套 基金項(xiàng)目：省科技廳重點(diǎn)研究項(xiàng)目（科禾N(yùn)Y[0934）桂倩20108 作者簡(jiǎn)介：麗華（96）女，周曾功，姚171空氣彈簧的剛度影響因素，貴州大學(xué)講師，碩士, 汽車(chē)零部件CA C D/AE研究方向。

影響空氣彈簧剛度特性的因素初始?jí)毫Α?可以通過(guò)調(diào)節(jié)橡膠氣囊內(nèi)氣體的初始?jí)毫?lái)改變空氣彈簧的撓度。空氣彈簧的剛度與其初始?jí)毫Τ烧?。?dāng)薄膜空氣彈簧采用圓柱形活塞底座時(shí)，