膠囊空氣彈簧的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

囊式空氣彈簧的設(shè)計(jì)方案選用了雙額外剎車制動(dòng)氣室產(chǎn)品系列囊式空氣彈簧的方案設(shè)計(jì)囊式空氣彈簧方式有，確立了重要構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)。假定母線槽長(zhǎng)短不會(huì)改變，任意橫截面為圓弧狀，串連雙額外剎車制動(dòng)氣室主剎車制動(dòng)氣室豎向靜彎曲應(yīng)變空氣彈簧推論出計(jì)算公式根據(jù)數(shù)字模型，創(chuàng)建了氣囊空氣彈簧主剎車室隨機(jī)振動(dòng)的線性微分方程，為氣囊空氣彈簧的公式法給予了基礎(chǔ)理論來源于.膠丸的靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲應(yīng)變和隨機(jī)振動(dòng)線性微分方程空氣彈簧

膠丸式空氣彈簧主剎車室的豎向靜抗壓強(qiáng)度是震蕩的標(biāo)準(zhǔn)離散系統(tǒng)轉(zhuǎn)換；靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲應(yīng)變伴隨著扭力彈簧縮水率的提高而轉(zhuǎn)變。彈簧的原始?jí)毫υ酱?，彎曲?yīng)變?cè)酱螅荒z丸型空氣彈簧的隨機(jī)振動(dòng)是規(guī)范的離散系統(tǒng)震動(dòng)。原振動(dòng)頻率伴隨著瞬時(shí)速度的更改而擴(kuò)張，但變化幅度不大；伴隨著原先伴隨著速率的提升囊式空氣彈簧的靜彎折和隨便振動(dòng)線性微分方程(組圖)

膠丸空氣彈簧離散系統(tǒng)的震動(dòng)越來越愈來愈顯著。靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲應(yīng)變伴隨著扭力彈簧縮水率的提高而轉(zhuǎn)變。在維持平衡位置的情形下，扭力彈簧原始?jí)毫υ酱?，膠丸型空氣彈簧越大，彎曲剛度越大；膠丸型空氣彈簧的隨機(jī)振動(dòng)是有周期性的離散系統(tǒng)震動(dòng)。原振動(dòng)頻率隨瞬時(shí)速度調(diào)節(jié)而擴(kuò)張，但變化幅度較?。话殡S著初始速度的提升，離散系統(tǒng)的膠丸型空氣彈簧震動(dòng)愈來愈顯著。