（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。　　

（4）變速空氣彈簧的加工質(zhì)量，從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速空氣彈簧組裝在一起的空氣彈簧油封竄油問(wèn)題較嚴(yán)重，因此變速空氣彈簧的加工質(zhì)量對(duì)竄油也有較大的影響。變速空氣彈簧裝在變速箱空氣彈簧軸上，空氣彈簧又通過(guò)變速空氣彈簧止口定位而裝在變速箱空氣彈簧軸上，如果變速空氣彈簧止口端面對(duì)空氣彈簧回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，也會(huì)使空氣彈簧軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速空氣彈簧加工、試制過(guò)程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。　　

（5）空氣彈簧骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對(duì)此處改進(jìn)后，空氣彈簧的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。