匹配空氣彈簧有什么優(yōu)勢(shì)？

在決定是否安裝空氣彈簧之前，我們先了解一下空氣彈簧和普通空氣彈簧的區(qū)別。首先，一般的空氣彈簧是由彈性元件、減震器、導(dǎo)軌和穩(wěn)定桿組成的。其中，彈性元件就是我們看到的大彈簧。減震器位于彈簧內(nèi)部，其主要作用是抑制彈簧的左右晃動(dòng)，使其永久保持直上直下運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)。使用的彈性元件大多為普通鋼制螺旋彈簧，彈簧的剛度、螺紋的數(shù)量、彈簧的直徑都會(huì)影響減震的舒適性，從而實(shí)現(xiàn)不同的減震。

我們剛剛了解到空氣彈簧是依靠空氣彈簧的剛度系數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)軟硬的。與傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧相比，這種懸掛結(jié)構(gòu)的可調(diào)范圍更廣，可以根據(jù)不同的路況進(jìn)行調(diào)整。給空氣彈簧充氣或放氣以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。例如二系懸掛裝置空氣彈簧的主要優(yōu)點(diǎn)?，在高速路上行駛時(shí)，可以對(duì)空氣彈簧進(jìn)行硬化處理，以提高的高速穩(wěn)定性；在低速顛簸路面行駛時(shí)，可調(diào)節(jié)空氣彈簧，提高的舒適性和通過(guò)性。

如今，空氣彈簧傳感器可以根據(jù)當(dāng)前的駕駛姿勢(shì)調(diào)整每個(gè)空氣彈簧的軟硬，以提高在極端條件下的性能。比如在劇烈行駛時(shí)，外輪上的空氣彈簧會(huì)增加硬度，從而抑制車(chē)身傾斜過(guò)大，達(dá)到高速過(guò)彎的目的。

可自由調(diào)節(jié)底盤(pán)高度

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