1. 基本概念和原理

空氣彈簧在密封容器中充入壓縮氣體（氣壓0.5—1Mpa），利用氣體的可壓縮性來實現(xiàn)其彈簧作用。這樣，氣囊就具有理想的彈性性能。 橡膠空氣彈簧 工作時，內(nèi)腔充滿壓縮空氣，形成壓縮空氣柱。隨著振動載荷的增加，彈簧高度減小，內(nèi)腔容積減小，空氣彈簧剛度增大，內(nèi)腔氣柱有效承載面積增大。此時，空氣彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動載荷減小時，空氣彈簧高度增加1.基本概念和原理空氣彈簧是什么意思，內(nèi)腔容積增大，橡膠彈簧剛度降低，內(nèi)腔氣柱有效承載面積減小。此時，空氣彈簧的承載能力下降。這樣，在空氣彈簧的有效行程內(nèi)，空氣彈簧的高度、腔體容積和承載能力都隨著振動載荷的增減得到了平滑的傳遞橡膠空氣彈簧有哪些優(yōu)點，振幅和振動載荷可有效控制。也可以通過增加或減少充氣量的方法來調(diào)節(jié)彈簧的剛度和承載能力，也可以附加一個輔助氣室實現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。

2.類別

空氣彈簧根據(jù)工作時的變形方式分為膠囊型、膜型、混合型、膠囊型、膜型三種。膠囊空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的彎曲來獲得彈性變形；膜空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的卷曲獲得彈性變形；混合空氣彈簧同時具有以上兩種變形方式。囊式空氣彈簧根據(jù)橡膠氣囊qus 空氣彈簧的數(shù)量分為單、雙曲和多曲囊式。膜式空氣彈簧的結(jié)構(gòu)是在罩蓋和底座之間放置一個圓柱形橡膠氣囊，使氣囊彎曲變形，實現(xiàn)整體膨脹和收縮。在正常工作范圍內(nèi)，膜片類型空氣彈簧 的彈簧剛度變化比膠囊類型小。同時，膜片類型空氣彈簧也可在其正常工作范圍內(nèi)使用。

3.空氣彈簧鎖定系統(tǒng)和解鎖系統(tǒng)

。 1.空氣彈簧如果安全氣囊沒有連接氣源控制高度或沒有氣閥裝置，則稱為鎖定系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用固定量的氣體作為彈性介質(zhì)。系統(tǒng)內(nèi)封入一定量的氣體，加壓回彈時氣體量保持不變。 2.安全氣囊解鎖系統(tǒng)

2. 空氣彈簧通過高度控制或其他氣閥裝置與氣源相連，稱為解鎖系統(tǒng)。無論處于靜止?fàn)顟B(tài)還是受壓狀態(tài)，氣囊都能在設(shè)計的工作高度保持相對相同的體積。這種系統(tǒng)現(xiàn)在最常用。在高度閥固定的條件下，負(fù)載力和彈性系數(shù)隨著固定氣體壓力的變化而變化。有了這個系統(tǒng)，即使空氣彈簧的負(fù)載發(fā)生變化橡膠空氣彈簧額外的加壓氣體也可以保持空氣彈簧的高度。這樣，當(dāng)負(fù)載變化時，由于系統(tǒng)可以保持氣囊體積不變，自然振動比鎖定系統(tǒng)更固定?？傊?fù)載變化時系統(tǒng)的固有振動頻率不會發(fā)生變化。

4.空氣彈簧的優(yōu)點

1.可以控制彈簧膨脹的彈性系數(shù)；

2.可調(diào)承載能力；

3.高度易控制；

4.減少摩擦；

5.符合變化，但固有頻率基本不變。