氣動隔振器自動控制系統(tǒng)經歷過2次轉換
 

伴隨其他相關智能科技的蓬勃發(fā)展，氣動隔振器自動控制系統(tǒng)經歷過2次轉換，經歷過機械控制、電控系統(tǒng)和智能監(jiān)控系統(tǒng)三個發(fā)展階段?？墒牵还苁悄囊环N自動控制系統(tǒng)，一般都包含三個子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機app）和安文強設備（確保氣動隔振器的正常運行）。三個自動控制系統(tǒng)的氣動閥門和安穩(wěn)設備與不同種類的控制部件會有明確差別，但它們其根本的差別是控制部件。對于工業(yè)設備自動控制系統(tǒng)，其控制部件一般是高度調壓閥，用于全自動給氣動隔振器鼓舞士氣和排汽管，以控制氣動隔振器的高度；

與工業(yè)設備自動控制系統(tǒng)對比，電子控制系統(tǒng)往前邁出了一大步，這是一個質的改變。它也應用電子控制器（ECU）收集來自各種各樣傳感器數據信號，分析信號然后把控制指令發(fā)送給執(zhí)行器（一般是各種各樣電磁閥），進而控制氣動隔振器；監(jiān)控系統(tǒng)軟件需在電子控制系統(tǒng)前提下，依靠當今自動控制理論研制的。主要用于ECU手機app進行改進。它不僅能控制氣動隔振器的高度和彎曲應變，還可以通過模糊神經網絡等氣動隔振器自動控制系統(tǒng)來調節(jié)氣動隔振器的非線性特性。
 

分析傷害氣動隔振器好多個因素：空氣室和附加空氣室的容量占有率、氣動隔振器的結構、材料與規(guī)格型號以及空氣室和附加空氣室間的立管規(guī)格型號將對系統(tǒng)彎曲應變和共振頻率造成相對應的傷害。