空氣彈簧的操控體系跟著其它相關(guān)科技的前進(jìn)發(fā)生了兩次革新算計(jì)3個(gè).要發(fā)展階段:機(jī)械操控，電子操控和智能操控。但不管何種操控體系都大致包含三個(gè)子模塊:空氣供應(yīng)體系(氣源)，操控元器件(包含軟件)，安全設(shè)備(確保空氣彈簧的正常運(yùn)轉(zhuǎn))。

　　三種操控體系的氣源和安全設(shè)備跟著操控元器件的不同會(huì)有一定的差異，可是它們子的差異在于操控元器件，對(duì)于機(jī)械操控體系來(lái)講，它的操控元器件.要是高度操控閥，使用其主動(dòng)地對(duì)空氣彈簧進(jìn)行充氣和排氣，完成空氣彈簧高度的操控;電子操控體系較機(jī)械操控體系前進(jìn)了一大步，是一個(gè)質(zhì)的騰躍，它是使用電子操控器(ECU)收集各類(lèi)傳感器傳來(lái)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行剖析后將操控信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行器(.要是各種電磁閥)，然后完成對(duì)空氣彈簧的操控;智能操控體系是在電子操控體系的根底之上憑借當(dāng)今主動(dòng)操控理論發(fā)展起來(lái)的，它.要是對(duì)ECU的軟件部分進(jìn)行了改善，不光能夠操控空氣彈簧的高度和剛度，并且能夠使用含糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等操控技能能夠完成空氣彈簧非線性.性的操控。