在安裝汽車空氣彈簧需要經(jīng)過怎么樣的調(diào)試呢？ 要保證空氣彈簧正常運(yùn)作，就要對其進(jìn)行必要的調(diào)試，調(diào)試控制的要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車橋上定位正確后再擰緊，嚴(yán)格按照圖紙及安裝工藝來控制誤差。
2.裝好懸架零部件的車橋往車架上合裝時需保證車橋定位正確，符合整車廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時需通過加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長度等方法進(jìn)行調(diào)整。為避免批量裝配中頻繁加墊調(diào)整，需要在車架焊接時對懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn) ( 如車架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔) 的位置精度嚴(yán)加控制。
3.懸架裝配完成并對氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)高度A±5mm以內(nèi)( 通常也可測量氣囊總成安裝高度來替代) 。
4.所有安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個以上的緊固件為一組，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊后，再重復(fù)檢查一遍擰緊力矩。
5.充放氣時高度閥應(yīng)工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調(diào)節(jié)桿與車架無運(yùn)動干涉，氣囊正常充氣、排氣。
6.氣囊完全排氣時，輪胎與車輛底面以及其他任何零件間有適當(dāng)間隙，前輪打方向至左、右極限位置時亦同。
7.氣囊在滿載時充足氣，周圍仍有10 ～ 15mm的間隙。