空氣彈簧系統(tǒng)在輕軌列車上的應(yīng)用
城市輕軌電車在城市地面，地下或高架線路上運(yùn)行，要求低噪聲，良好的振動(dòng)性能，并且能夠適應(yīng)車輛負(fù)載的變化，空氣彈簧已經(jīng)廣泛使用。 四方已經(jīng)開發(fā)了用于電車的CFM德國進(jìn)口空氣彈簧。 空氣彈簧采用全壓自動(dòng)密封方式，簡化了空氣彈簧結(jié)構(gòu); 使用橡膠樁支架改善車輛的橫向振動(dòng)性能; 采用可調(diào)節(jié)阻尼節(jié)流閥，使車輛處于各種線路狀態(tài)和運(yùn)行速度具有良好的振動(dòng)性能。

南昌高鐵項(xiàng)目：風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)ZTF阻尼彈簧減震器
上海松夏減震器有限公司助力于南昌高鐵項(xiàng)目，為該項(xiàng)目提供風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)阻尼彈簧減震器產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用在風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)主機(jī)底座，起到減振和降噪的作用。
風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)原理：
在傳統(tǒng)中央空調(diào)系統(tǒng)中，通過風(fēng)機(jī)冷卻主機(jī)冷凝器制冷劑后，制冷劑在主蒸發(fā)器里吸收媒介水的熱量，使媒介水變成低溫冷凍水(或溫水)，冷凍水(或溫水)用水泵循環(huán)至室內(nèi)末端裝置，在末端裝置處冷(熱)水與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱量交換。
風(fēng)冷熱泵式冷水機(jī)組和風(fēng)冷熱泵有什么區(qū)別：
風(fēng)冷：利用風(fēng)扇進(jìn)行冷卻(對應(yīng)的是水冷-利用冷卻塔進(jìn)行冷卻)
熱泵：原本是指能將低品位熱量轉(zhuǎn)換為高品位熱量的裝置，在空調(diào)設(shè)備中指的 是能夠提供冬季制熱，夏季制冷的系統(tǒng)。
冷水機(jī)組：能夠產(chǎn)生冷凍水(約4-15℃)的設(shè)備。
風(fēng)冷熱泵冷(熱)水機(jī)組：風(fēng)冷型的，能產(chǎn)生冷水或熱水的空調(diào)機(jī)組。
螺桿式：空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)類型，其他還有活塞式、渦旋式等。
風(fēng)冷熱水機(jī)：近幾年推出的一種專門產(chǎn)生熱水的機(jī)組(包括冬季和夏季)。
ZTF-2型可調(diào)式阻尼彈簧減振器:
1、彈簧采用低頻率值設(shè)計(jì)，并經(jīng)噴塑處理，耐候性佳，防震效果好。
2、.部、底部均采用防滑耐磨橡膠以及固定螺栓，安全性能大大提高。
3、安裝簡單并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整水平及高度。
4、能夠有效隔離冷水機(jī)組、冷卻塔、熱泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、等大型動(dòng)力設(shè)備的振動(dòng)，并保護(hù)及延長其使用壽命。