固定式空氣彈簧作為氣體行程調(diào)節(jié)器
固定式空氣彈簧作為氣體行程調(diào)節(jié)器
固定式空氣彈簧用作氣體行程調(diào)節(jié)器固定式空氣彈簧用作氣體行程調(diào)節(jié)器
1.與一般氣缸設(shè)備相比,緊湊的原始高度氣體行程調(diào)節(jié)器外形較短,小氣體行程調(diào)節(jié)器可壓縮至45mm高度,大曲囊氣程調(diào)節(jié)器可壓縮至122mm。
2.彎角30°氣體行程調(diào)節(jié)器具有獨(dú)特的彎曲能力,它能夠在不需用叉的前提下通過(guò)一個(gè)弧線保持行程??箯澬阅苓_(dá)到30度。不需保養(yǎng)和潤(rùn)化,不需要內(nèi)部操縱桿或活塞行程調(diào)節(jié)器,不需要像一般氣缸一樣具有內(nèi)部操縱桿,活塞或滾動(dòng)密封裝置。因此,一般氣缸式懸掛裝置不會(huì)有密封件易造成灰塵損壞的問題。
3.安裝簡(jiǎn)單氣體行程調(diào)節(jié)器可方便地安裝于狹小的空間。這樣能節(jié)省安裝時(shí)間和成本。氣程調(diào)整器具有彈性特點(diǎn),也可補(bǔ)償因施工期間造成的地基高度不勻。
4.經(jīng)久耐用由于氣體行程調(diào)節(jié)器沒有滾動(dòng)密封裝置,所以不像一般氣缸那樣摩擦和損壞。而且固定式空氣彈簧在卡片式設(shè)備和公掛式設(shè)備上得到進(jìn)一步的應(yīng)用,在這種不利的環(huán)境條件下,它仍能持續(xù)數(shù)十萬(wàn)公里,其耐久性和使用壽命值得信賴。
5.允許大0.8Mpa的工作壓力氣體行程調(diào)節(jié)器內(nèi)配有2層或4層紗簾層,以使之可以承受0.8Mpa的內(nèi)壓,從而大大提高了承載能力。
在同樣的性能環(huán)境下,氣體行程調(diào)節(jié)器的初始成本比傳統(tǒng)氣動(dòng)或液壓缸的成本要低一半以上。這種初始成本優(yōu)勢(shì)在大規(guī)格商品上尤其明顯??諝鉁p震隔離器具有較好的隔離減震性能,能提供其它減震隔離器所不具備的佳效果。較低的共振頻率能通過(guò)附加的外部?jī)?chǔ)氣設(shè)備獲得。
固定式空氣彈簧用作氣體行程調(diào)節(jié)器固定式空氣彈簧用作氣體行程調(diào)節(jié)器
1.與一般氣缸設(shè)備相比,緊湊的原始高度氣體行程調(diào)節(jié)器外形較短,小氣體行程調(diào)節(jié)器可壓縮至45mm高度,大曲囊氣程調(diào)節(jié)器可壓縮至122mm。
2.彎角30°氣體行程調(diào)節(jié)器具有獨(dú)特的彎曲能力,它能夠在不需用叉的前提下通過(guò)一個(gè)弧線保持行程??箯澬阅苓_(dá)到30度。不需保養(yǎng)和潤(rùn)化,不需要內(nèi)部操縱桿或活塞行程調(diào)節(jié)器,不需要像一般氣缸一樣具有內(nèi)部操縱桿,活塞或滾動(dòng)密封裝置。因此,一般氣缸式懸掛裝置不會(huì)有密封件易造成灰塵損壞的問題。
3.安裝簡(jiǎn)單氣體行程調(diào)節(jié)器可方便地安裝于狹小的空間。這樣能節(jié)省安裝時(shí)間和成本。氣程調(diào)整器具有彈性特點(diǎn),也可補(bǔ)償因施工期間造成的地基高度不勻。
4.經(jīng)久耐用由于氣體行程調(diào)節(jié)器沒有滾動(dòng)密封裝置,所以不像一般氣缸那樣摩擦和損壞。而且固定式空氣彈簧在卡片式設(shè)備和公掛式設(shè)備上得到進(jìn)一步的應(yīng)用,在這種不利的環(huán)境條件下,它仍能持續(xù)數(shù)十萬(wàn)公里,其耐久性和使用壽命值得信賴。
5.允許大0.8Mpa的工作壓力氣體行程調(diào)節(jié)器內(nèi)配有2層或4層紗簾層,以使之可以承受0.8Mpa的內(nèi)壓,從而大大提高了承載能力。
在同樣的性能環(huán)境下,氣體行程調(diào)節(jié)器的初始成本比傳統(tǒng)氣動(dòng)或液壓缸的成本要低一半以上。這種初始成本優(yōu)勢(shì)在大規(guī)格商品上尤其明顯??諝鉁p震隔離器具有較好的隔離減震性能,能提供其它減震隔離器所不具備的佳效果。較低的共振頻率能通過(guò)附加的外部?jī)?chǔ)氣設(shè)備獲得。