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橡膠空氣彈簧疲勞試驗(yàn)


橡膠空氣彈簧疲勞試驗(yàn)

優(yōu)點(diǎn)
相比金屬彈簧,空氣彈簧的有著優(yōu)良的彈性,且能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行空氣壓力的調(diào)整,極大的改善了汽車在行駛過程中的舒適性。同時(shí),空氣彈簧能夠很好的隔絕高頻率的震動(dòng),增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音,增加零件的使用周期??諝鈴椈蓻]有橫向剛性,所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)必須增加連桿,而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)則放在圈狀彈簧的位置。
1、安裝質(zhì)量差:
(1)連接線不按規(guī)定接合,甚至用鉤法連接,接頭連接不牢固,容易松脫。
(2)銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
(3)導(dǎo)線和開關(guān),由電器通過電線柱連接,由于施工過程中的不小心,在連接柱上不加墊圈,不擰緊鑼帽,也會(huì)增加接觸電阻。例如,在一家旅館里,配電箱使售票員融化,珠子落在下面的紙板盒上,引起火災(zāi)。
(4)在施工過程中,相線連接處不錯(cuò)位,導(dǎo)致同一斷面發(fā)生事故。這種接頭是直接的,缺點(diǎn)是包扎絕緣不易引起短路,機(jī)械強(qiáng)度不佳。建議采用雞爪法。
(5)多股線絲芯不扭曲,部分毛絲翹曲,接觸后形成短路。例如,當(dāng)百貨公司安裝電線插座時(shí),它不會(huì)勒死許多銅芯線。結(jié)果,一些銅線出來,遇到另一條相線,電氣化后出現(xiàn)短路,引起火災(zāi)。
2、長期運(yùn)行的接頭松動(dòng)安裝時(shí)有些質(zhì)量較好,但由于熱膨脹和收縮,或長期振動(dòng),接頭會(huì)松動(dòng)。例如,橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車輛越過橋梁時(shí)引起強(qiáng)烈振動(dòng),導(dǎo)致導(dǎo)線的接頭逐漸松動(dòng),接觸電阻逐漸變大,并且熱量越來越嚴(yán)重,導(dǎo)致火。

怎么判定地鐵充氣橡膠空氣彈簧