1、減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；
2、減小吸入損失hc，為此可以設(shè)法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等；
3、防止長時間在大流量下運行；
4、在同樣轉(zhuǎn)速和流量下，采用雙吸空氣彈簧，因減小進口流速、空氣彈簧不易發(fā)生汽蝕；
5、空氣彈簧發(fā)生汽蝕時，應把流量調(diào)小或降速運行；
6、空氣彈簧吸池的情況對空氣彈簧汽蝕有重要影響；
7、對于在苛刻條件下運行的空氣彈簧，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。 空氣彈簧在運轉(zhuǎn)中，若其過流部分的局部區(qū)域（通常是空氣彈簧葉片進口稍后的某處）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經(jīng)空氣彈簧內(nèi)的高壓區(qū)時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結(jié)破裂的同時，液體質(zhì)點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強烈的擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。 在空氣彈簧體中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是空氣彈簧中的汽蝕過程。空氣彈簧產(chǎn)生汽蝕后除了對過流部件會產(chǎn)生破壞作用以外，還會產(chǎn)生噪聲和振動，并導致空氣彈簧的性能下降，嚴重時會使空氣彈簧中液體中斷，不能正常工作。