康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸的工作壓力
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸的工作壓力
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸的工作壓力工作壓力為P1的壓縮空氣從左側輸入,經(jīng)進氣門,工作壓力降低到P2導出。P2的多少可以根據(jù)變壓皮囊式氣缸2來調(diào)整,順時針轉動調(diào)節(jié)遙桿,變壓被縮小,將脈沖阻尼器和汽缸桿往下推,進氣門打開,這時有標準氣壓導出導出端口號。與此同時,導出標準氣壓根據(jù)反饋意見軟管作用在脈沖阻尼器上,導致往上的推動力。
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸工作壓力平衡,包括缸蓋,缸蓋為圓柱型,缸蓋一個活塞桿能夠上下移動安裝在內(nèi)。包括活塞桿上邊的無桿腔和活塞桿下邊的有桿腔。頂部根據(jù)固定不動地腳螺絲與機蓋固定不動。作為技術標準的進一步提升,工作壓力平衡執(zhí)行器,其機蓋和執(zhí)行器內(nèi)壁配有上軸承端蓋密封圈,上軸承端蓋密封圈為O形密封環(huán),上軸承端蓋密封圈少有2組。
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸作為技術標準的進一步提升,是一種單作用工作壓力平衡,活塞桿截面為環(huán)狀,活塞桿與內(nèi)壁觸碰。配有活塞桿活塞桿密封環(huán)少配有兩密封圈。作為技術標準的進一步提升本產(chǎn)品一種單作用皮囊式氣缸工作壓力平衡式技術標準,本產(chǎn)品是一種單作用皮囊式氣缸工作壓力平衡式,其機蓋底端伸入內(nèi)。
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸的工作壓力工作壓力為P1的壓縮空氣從左側輸入,經(jīng)進氣門,工作壓力降低到P2導出。P2的多少可以根據(jù)變壓皮囊式氣缸2來調(diào)整,順時針轉動調(diào)節(jié)遙桿,變壓被縮小,將脈沖阻尼器和汽缸桿往下推,進氣門打開,這時有標準氣壓導出導出端口號。與此同時,導出標準氣壓根據(jù)反饋意見軟管作用在脈沖阻尼器上,導致往上的推動力。
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸工作壓力平衡,包括缸蓋,缸蓋為圓柱型,缸蓋一個活塞桿能夠上下移動安裝在內(nèi)。包括活塞桿上邊的無桿腔和活塞桿下邊的有桿腔。頂部根據(jù)固定不動地腳螺絲與機蓋固定不動。作為技術標準的進一步提升,工作壓力平衡執(zhí)行器,其機蓋和執(zhí)行器內(nèi)壁配有上軸承端蓋密封圈,上軸承端蓋密封圈為O形密封環(huán),上軸承端蓋密封圈少有2組。
康迪泰克FS 76-7 DI CR皮囊式氣缸作為技術標準的進一步提升,是一種單作用工作壓力平衡,活塞桿截面為環(huán)狀,活塞桿與內(nèi)壁觸碰。配有活塞桿活塞桿密封環(huán)少配有兩密封圈。作為技術標準的進一步提升本產(chǎn)品一種單作用皮囊式氣缸工作壓力平衡式技術標準,本產(chǎn)品是一種單作用皮囊式氣缸工作壓力平衡式,其機蓋底端伸入內(nèi)。